📖경남공감 9월 [Vol.150]

경남도는 올 하반기 착공되는 진해신항을 북극항로 시대 거점항만으로 육성하기로 하고,

지난 7월 ‘신항만건설지원과’를 신설, 해양수산부의 부산 이전과 빠르게 변화하는

해양물류산업 환경에 선제적으로 대응하고 나섰다.

현실화하고 있는 꿈의 항로 ‘북극항로’

북극항로는 기후변화로 북극해의 빙하가 녹으면서 향후 본격적인 상업운항이 기대되는 바닷길이다. 짧은 수송시간과 저렴한 비용 때문에 꿈의 항로라고 불린다. 지구온난화의 가속화가 북극항로의 현실화 속도를 높이고 있다. 우리나라는 지정학적으로 동북아의 해양 중심이자, 북극항로와 연결되기 좋은 위치에 있어 북극항로 시대의 개막은 우리나라 물류산업 혁신의 기폭제가 될 전망이다.

경남도는 이러한 글로벌 해양물류 변화에 발 빠르게 대응하고 있다. 신설한 신항만건설지원과를 중심으로 △글로벌 항만 전진기지로 신항만 조성 △북극항로 시대를 선도할 거점항만 구축 △정주·첨단이 공존하는 항만배후도시 조성을 추진한다. 도가 중점과제로 추진하는 이러한 정책은 해양물류 생태계 전반을 혁신하고 미래 경쟁력을 확보하는 데 초점을 맞추고 있다.

북극항로 거점항만 최적지로 주목 ‘진해신항’

진해신항은 총 14조 6000억 원이 투입돼 2040년까지 8000TEU급 초대형 컨테이너선이 접안할 수 있는 21선석 규모로 조성된다. 2025년 착공 후 2029년 3선석을 우선 개장하고 2032년 9선석 확보를 거쳐, 2040년 전면 완공을 목표로 건설된다.

항만 전 구간에 자동화·지능화·초고속 통신망(5G) 등 최첨단 스마트 항만 기술이 적용돼 세계 최고 수준의 디지털 항만으로 들어서게 된다.

도는 지난 8월 12일 경남연구원과 ‘북극항로 진출거점 육성을 위한 경남의 대응방안’ 마련을 위한 세미나를 개최, 전문가들의 주제발표와 토론을 통해 진해신항이 북극항로 진출거점으로 최적지임을 확인하고 정책방향을 점검했다. 하반기에는 북극항로 대응 정책 연구를 시작, 2026년에 마스터플랜 수립에 착수해 해수부의 ‘북극항로 거점항만 조성 전략’에 대응해 나갈 방침이다.

경남도, 교통망 확충·항만 관련기관 유치에 ‘총력’

도는 진해신항의 안정적인 물류 처리를 위해 부산항 신항과의 연계, 내륙 연결망, 가덕도신공항 접근 교통축 형성 등 총 6조 원 규모의 도로·철도 등 교통망 인프라도 구축한다. 진해신항 1단계 개장 전 적기에 완비될 수 있도록 제4차 항만기본계획 반영 등 행정 절차를 추진한다.

또한 해양수산부 부산 이전을 계기로 항만 관련 공공기관 유치에도 힘을 쏟는다. 비즈니스센터를 건립해 세관·출입국·검역 등 유관기관을 집적시켜 원스톱 행정서비스 기반을 마련한다. 아울러, 도내 특성화대학과의 연계 교육프로그램 등을 마련해 자동화 항만 기술인재를 양성하고, 중장기적으로는 북극 해빙 예측과 항로 전망 컨트롤타워, 극지 운항 전문인력 교육기관 유치 등 클러스터 구축도 추진한다.

2040년 완공, 28조 4758억 생산 유발 효과

진해신항 배후단지는 단순한 물류기지를 넘어 정주 기능을 갖춘 자족형 배후도시로 건설한다. 정부 협업 거버넌스를 구성해 산업·인프라·주거가 조화를 이루는 종합 청사진을 마련하고, 체계적으로 개발해 나간다.

진해신항 개발은 지역 경제 활성화와 양질의 일자리 창출에도 크게 기여할 것으로 기대된다. 2040년 21선석이 모두 완공되면 28조 4758억 원의 생산 유발, 22조 1788억 원의 부가가치 유발, 총 17만 8222명의 취업 유발 효과가 창출될 것으로 예상된다. 이는 지역 경제의 재도약은 물론, 국가 경제 활성화와 청년 일자리 확대에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다.

경남도 관계자는 “진해신항은 경남의 미래이자 대한민국 해양물류의 분기점”이라며, “신항과 더불어 세계적 수준의 스마트 메가포트를 조성하고, 북극항로 시대를 주도하겠다”고 밝혔다.

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‘진해신항’ 북극항로 거점으로 개발 본격화

경남도는 올 하반기 착공되는 진해신항을 북극항로 시대 거점항만으로 육성하기로 하고,지난 7월 ‘신항만건설지원과’를 신설, 해양수산부의 부산 이전과 빠르게 변화하는 해양물류산업 환경에 선제적으로 대응하고 나섰다. 현실화하고 있는 꿈의 항로 ‘북극항로’북극항로는 기후변화로 북극해의 빙하가 녹으면서 향후 본격적인 상업운항이 기대되는 바닷길이다. 짧은 수송시간과 저렴한 비용 때문에 꿈의 항로라고 불린다. 지구온난화의 가속화가 북극항로의 현실화 속도를 높이고 있다. 우리나라는 지정학적으로