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봄이오면 어디론가 떠나고 싶은 사천 완사역

사천 완사역 무인 간이역에 왔습니다.

역무원이 없는 무인간이역입니다.

그래도 열차가 다니고 있어서 봄이오면 어디론가 떠나고 싶은 간이역 완사역입니다.

사천 완사역

완사역은 사천시에서 여객을 취급하는 유일한 철도역으로 1968년 2월 영업을 시작하였습니다.

옛 역사는 111.8㎡ 규모의 부럭조 슬레이트 단층역사로, 본래 현재 위치보다 남동쪽 저지대에 자리하고 있었으나 남강댐 건설로 완사천의 수위가 올라가면서 1997년 7월, 보다 높은 자리로 역사를 이전하였습니다.

경전선 복선전철화사업으로 사라지거나 자리를 옮긴 인근의 다른 역들과는 달리 그대로 제자리를 지키는 대신, 갈색의 벽돌 건물에서 흰색으로 옷을 갈아입으며 새롭게 단장하였습니다.

완사역입구

진주방향과 하동방향으로 가는 2번국도 삼거리입니다.

입구에는 완사노인요양원이 있습니다.

교통이 편리한 역입니다.

주차장

완사역에는 주차장이 두개가 있네요.

한쪽은 일반주차장이고 한쪽은 장애인 전용주차장입니다.

고객대기실

완사역의 유래와 역사입니다.

경상남도사천시곤명면 경서대로3435 (정곡리)에 있는 역입니다.

역 이름은 인근에 있는 완사마을에서 유래한 것입니다. 관할 면인 곤명면, 법정리인 정곡리의 이름을 사용하지 않았는데, 그 이유가 인근 사람들도 그렇고 심지어 진주 사람들에게도 곤명면, 정곡리보다 완사마을이라는 이름이 훨씬 더 유명하기 때문입니다. 심지어 시장 이름도 완사시장이며, 시외버스 정차지 이름도 완사로 되어 있습니다.

무인역이라서 그런지 열차의 안전수칙이 여러군데 보입니다.

선로무단통행금지,위험구역출입금지,위험한행동금지등 표지판입니다.

열차운행시간도 조정이 되었습니다.

역무원이 없으므로 표지판을 잘보고 열차를 이용하여야합니다.

고객대기실이 잘 관리되고 있네요.

사천시를 홍보하는 바다케이블카 홍보 사진이 눈길을 끌고 있습니다.

한쪽에는 열차시간표와 운임표가 있습니다.

고객대기실 내부

경전선 순천역 ~ 진주역 구간 개통 당시부터 영업을 하기는 했는데, 남강댐 공사 때문에 舊 완사역 지역 자체가 수몰되면서 1999년에 지금 위치로 이설되었습니다. 이때문인지 몰라도, 수요 대비 다른 경전선 역사보다 크게 건설되었는데 진주~순천 복선화 이전에는 KTX-1이 정차해도 될 정도로 승강장 길이가 길었습니다. 일종의 보상차원이라고 보아도 될 듯 합니다. 구. 단성역과 상당히 비슷한 구조를 하고 있습니다.

2010년 7월 1일에 무배치간이역으로 격하당하면서 명예역장이 선임되었습니다. 그러나 명예역장 제도가 폐지된 이후 북천역과 같이 1인 근무역으로 지정되었으나, 이후 경전선 이설 공사를 하면서 승강장 개조 공사가 시작되어 2015년까지만 해도 역무원이 배치되지 않고 있었습니다. 지금은 역무원이 없는 무인역입니다.

화장실과 고객의 쉼터인 의자등이 잘 관리되고 있습니다.

하루에 몇사람이 타는지 잘 알 지 못하지만 고객은 고객입니다.

열차이용안내

여기는 완전히 무인역이기 때문에 기차를 타려면 차내발권을 해야 합니다. 대신 차내대용권으로 발권하면 코레일 회원의 이용실적 집계 대상에서 제외된다는 점은 알고 가야됩니다.

그냥 차내대용권 대신 코레일톡 앱을 이용하는 것도 나쁘지 않습니다.

열차도착안내

일반역과 같이 열차도착안내 전광판입니다.

무궁화호입니다.

부산부전, 순천목포 경전선입니다.

시간표를 보고 있으니 어디론가 떠나고 싶은 마음입니다.

열차타는곳

남강댐 수몰로 이설될 당시부터 복선전철화를 염두에 두고 부지를 확보했기 때문에 2016년에 복선화 사업이 완공되었음에도, 역이 이설되지 않았습니다. 승강장과 선로만을 추가 건설해 2면 4선으로 영업을 개시했습니다. 적벽돌로 마감된 凸자 모양의 역 건물 또한 철거하지 않고, 개조해서 쓰게 되었습니다.